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La
construcción de viviendas o naves industriales está sometida a una
legislación referente al nivel de ruido muy estricta.
Por
un lado las actividades industriales o de ocio no deben superar unos
umbrales máximos y por otro el ruido proveniente de infraestructuras
(carreteras, aeropuertos, ferrocarriles) no debe superar tampoco
otros umbrales.
El
objeto de las diferentes normativas de ruidos es asegurar la calidad
medioambiental de los residentes.
Para ello existen fundamentalmente tres tipos de medidas
urbanísticas:
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La primera es la insonorización de las viviendas para que no se vean
afectadas por niveles de ruido elevados en su interior.
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Otra medida es aislar las fuentes de ruido, insonorizando los
recintos para evitar que los niveles en el exterior de los mismos
sean mayores de los tolerables, caso de negocios diversos en
entornos urbanos.
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Por último se pueden realizar barreras acústicas entre la fuente de
ruido y el receptor. Es el caso más frecuente si existen carreteras
o ferrocarriles en las inmediaciones. La composición de las mismas
puede ser de materiales artificiales o barreras vegetales que
reducen considerablemente la propagación del sonido.
En
muchos casos una combinación de las tres consideraciones anteriores
es lo más adecuado.
Para una correcta valoración del problema se deben realizar
mapas de ruido de la zona de estudio antes de llevar a cabo la
actividad y mediante programas informáticos realizar una simulación
de los efectos derivados de implantar una infraestructura o fuente
sonora.
Estos estudios previos permiten calibrar el nivel de ruido que
tendrán que soportar los habitantes o trabajadores de las zonas a
urbanizar, permitiendo con la suficiente antelación la incorporación
de medidas correctoras tanto en el planeamiento urbanístico
(localización de las edificaciones dentro de un
Plan Parcial) como la elección de materiales a emplear en la
edificación.
La
correcta elección del emplazamiento y de los materiales a utilizar
evita costosas
medidas correctoras en fases posteriores del desarrollo del
proceso urbanístico. Presupuestar las mismas en casos en los que son
totalmente necesarias también permite tener una idea clara y concisa
de los costes medioambientales asociados al proyecto.
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